路上壞車後果

早前在香港發生了一宗嚴重的交通事故，有私家車在行駛途中突然壞車停下，但尾隨的貨車又收掣不及，與私家車的尾部相撞，導致兩車如“連體嬰”般衝前六十米後撞上路肩石壆才停下，最終釀成一死四傷的慘劇。事件的調查結果如何？是否有人要負上責任？我們在此不作評論，但無可否認，汽車與人一樣，如果不好好打理（或注意身體），也會有壞車（或生病）的時候，不過，人生病了會主動求醫，但汽車有“毛病”時，車主就未必能夠即時察覺，有時候在行車途中，才出現諸如壞車、沒水，甚至燃料用盡等的“抛錨”情況，從而影響其他車輛通行，對此，法律規定了相應的處理方法。
阿棠：“老婆！架車突然唔郁得，打電話又搵唔到個整車師傅，點算呀？”
阿晴：“老公，唔駛急！對面有間茶餐廳，不如入去飲杯嘢先啦！”
阿棠：“吓！留底架車喺度，犯唔犯法架？”
我們開車，都希望快點能夠到達目的地，不過，如果遇上壞車的情況，加上又未能即時找到師傅修理，有時候也不禁會感到無可奈何。雖然如此，法律規定司機仍要採取適當措施，以免影響其他道路使用者的通行。
像題述的情況，阿棠應先把車輛移往所沿車行道的左側，如果未能馬上把車輛停泊或移走時，亦應採取必要措施，尤其是發出危險警示閃光信號（俗稱“壞車燈”），以便其他道路使用者能即時察覺而提高警惕。另外，阿棠此時亦應聯絡拖車公司盡快把無法移動的車輛移離道路，如果慢條斯理，又愛理不理，一於喝杯咖啡歇歇腳，稍後才處理壞車，這樣，亦屬違法，阿棠最高更可被罰款六百元。
阿晴：“上橋都壞車，真係唔好彩呀！”
阿棠：“唔使驚！等我落車整整佢，無事嘅！”
阿晴：“乜喺橋度，都可以整車嘅咩？”
澳門有三條跨海大橋：嘉樂庇大橋（也稱舊大橋）、友誼大橋與西灣大橋，除了舊大橋是專供公共巴士及的士行車外，其餘車輛都只准使用其他兩條大橋來往澳門與氹仔。與一般的道路一樣，如果車輛在大橋上壞車而無法移動，車內的人亦應發出危險警示燈號，但不同的是，他們在等待援助期間一般應留在車內，否則亦應在車輛的前方佇候。
此外，在一般的道路上壞車，司機或修車師傅可對車輛進行容易及迅速的簡單維修，但是，如果在大橋上，法律是絕對禁止對車輛進行任何維修，有人違反規定，更可被科處罰金一千至五千元。
阿棠：“架車就嚟無油，但嚟到橋頭，無理由唔過埋橋先架！”
阿晴：“老公！喺橋度無油，好似都係犯法個喎？”
車輛的機件損壞，我們有時候未必察覺，但車輛的燃料快將用盡，我們則可以輕易地從指針中知曉，如果因為自己過於自信，以為車輛有足夠燃油能夠通過大橋，但到了橋上之後，才發現自己的估計錯誤，車輛拋錨瞬間變成事實，這不僅誤了自己時間，也阻礙着橋上的交通，對不少人造成不便。
按照規定，任何車輛在大橋上因缺乏燃料而不能移動，駕駛者亦可被科處罰金一千至五千元。

機件優，距離夠，路面安全盡顯透
由此可知，駕車人士必需要定期留意車輛的狀況，包括機件有否損壞，又或缺乏原料等，以避免車輛在途中“死火”。相反，我們駕駛時亦須留意路面的各種情況，尤其注意駕駛時要與前車保持適當距離，且切記不要超速，這樣，若遇到前車突然停下時，最起碼我們都能有足夠的時間準備，及時?車，又或繞過前車離開，避免意外發生，否則若距離過近而收掣不及，引致兩車相撞時，後果便不堪設想！
（本文內容主要參閱《道路交通法》第59條，第70/95/M號法令第12與13條與第21/2005號行政法規第10與11條）
原文刋登於華僑報2011年9月9日澳門法律絮論專欄