巴士可說是城市生活中不可或缺的交通工具，在巴士站候車亦是不少人每天生活的一部分。然而不說不知的是，追溯過往原來巴士已經有接近二百年的歷史。世界上最早的巴士於1826年已出現，當時一位退休軍官在法國南特市郊興建公眾浴場，並提供接駁市中心的四輪馬車服務。當他發現沿途的人們都可以使用他的公共馬車時，便索性開辦穿梭旅館之間的客車路線，讓乘客於沿途使用。經過歲月的演變，慢慢便發展成為今天我們乘搭的巴士了。
不過說起乘搭巴士，可能有人會想起一個景象：就是在巴士站候車時，偶然會看見一些駕駛者為求自己方便，在巴士站上落客或停車等候，甚至在巴士站泊車後前往購物，這種佔用巴士站的行為往往令巴士無法入站，嚴重阻塞交通。
根據法律這種行為當屬違法，必須承擔法律責任。《道路交通法》規定，在巴士站違例泊車或停車可被罰款三百元。為了打擊這種違法情況，交通事務局最近亦公佈由今天四月一日起，在多個巴士站及黃實線地點安裝好的違泊偵測系統會正式投入運作，警方從而可根據有關系統拍攝的影像，作為證據向違泊車主發出告票。有關告票會以郵寄方式通知車主，車主亦可透過網上查詢，藉此舉打擊違法的情況。
除了在巴士站等地方屬違例泊車外，還有另一個關於違泊的問題也值得大家關注：就是有時候被“抄牌”後，違法者可能會想“反正都已經食左張牛肉乾了”，不如明天再處理罷，於是繼續把車原封不動地留在違泊的地方。其實根據《道路交通法》規定，如果違法者持續或重覆在同一地點違法泊車，那麼每二十四小時視為一項新的行政違法行為。舉例來說，若果因違法泊車而被警員於早上簽發告票，翌日下午，又有警員巡經該處，並發現該車沒有開走，這時除了會被科處超過一次的罰款外，亦可被鎖車或拖車。違法者除了要支付罰款，還須支付鎖車或拖車所需的一切費用，這點大家亦要留意。
違例泊車往往是出於自己貪一時之便，以為時間短暫不會對他人造成影響。但想深一層，本澳路面狹窄，違例泊車往往阻塞路面交通，除了影響其他道路使用者外，自己亦會因此被罰款外亦會嚴重影響馬路上的其他人，絕對是得不償失。
註：本文內容主要參閱《道路交通法》第47條和48條。
(原文刊登於2011年4月1日新華澳報"法律廣角鏡"專欄)
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